GRVNES DPF tehnologija koristi porozne keramičke filtere ili filtere od legure metala, za koje se pokazalo da su termički i mehanički izdržljivi u radu motora.Filteri su sastavljeni u modularne nizove unutar linija kućišta.Ovi modularni DPF filteri se mogu slagati, kako bi prilagodili kapacitet redukcije čestica specifičnim potrebama motora.Konstrukcija filtera takođe omogućava mnogo veći kapacitet hvatanja čađi i „skladištenja“ od ostalih filtera.Temperature regeneracije filtera i protivpritisci su niski i ostaju u granicama OEM-a.
Obloženi katalizatorom otpornim na sumpor da bi se smanjila temperatura potrebna za oksidaciju čestica, DPF filteri omogućavaju sagorevanje PM-a ili „pasivnu regeneraciju“ koristeći toplotu izduvnih gasova motora na temperaturama do 525°F/274°C, u zavisnosti od čađi motora proizvodnja.Za razliku od nekih filtera za čađu, može ograničiti proizvodnju NO₂, što znači da nema brige oko reguliranih nusproizvoda.